TRIUMPH BONNEVILLE 2015

En pleno auge del neo-retro, la Bonneville es imprescindible. Una Triumph que huele a los setenta. Un icono que ha sido imitado muchas veces pero nunca igualado, sobre todo en lo que se refiere al bombo. ¿Está el Bonnie 2015 a la altura de las expectativas? ¿Deseas una moto de ocasión a un precio increíble? …

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Kappa KGR52: una cuestión de Kappacidad

Al igual que Givi, la marca italiana Kappa lleva casi treinta años ofreciendo una gama de accesorios en constante expansión, siendo el equipaje su actividad principal. Hemos probado para ti uno de sus productos estrella, el baúl KGR52. ¿Deseas una moto de ocasión a un precio increíble? No lo dudes… encuentra tu moto segunda mano …

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Moto Guzzi V100 Mandello – ¡El futuro de Guzzi es brillante!

Moto Guzzi celebra su centenario en 2021 y la Moto Guzzi V100 Mandello tiene la misión de marcar este importante hito. En los albores de su segundo siglo, la marca de Mandello del Lario quiere demostrar que es capaz no sólo de respetar su herencia y sus tradiciones, sino también de evolucionar con los tiempos …

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Triumph Street Triple RX, la bestia se desata

Mi última prueba de la Street fue hace más de 5 años, esa es la edad que tiene y ha tenido tiempo de madurar desde entonces. Por otro lado, nuestro amigo Didier la probó en 2013 y está claro que la Street Triple no ha evolucionado mucho. Excepto que para 2015, Triumph ha lanzado la …

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Ducati Diavel, conociendo al diablo

Con un nombre así y mi apodo, estábamos destinados a encontrarnos. La Diavel es una de esas motos que, una vez probadas, te dejan recuerdos imborrables. Rara vez perfectas, muestran un fuerte carácter y a menudo un aspecto extraordinario. Como ésta es italiana, está vestida de carbono y tiene un nombre provocativo, el pequeño Diabolo …

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Dunlop RoadSmart 2: seguro y sin florituras

El Dunlop RoadSmart 2 no es un producto nuevo, pero es un amigo del ciclista deportivo, ya que ante todo es un SportMax, no lo olvidemos. Como suele decirse, un producto no es bueno porque sea viejo; es viejo porque es bueno. La primera generación de RoadSmart se lanzó en 2007 y ya ha tenido …

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Honda Vultus: la moto oscura se levanta, tercera parte

La aceleración de la Vultus puede satisfacer a los pilotos bajos más exigentes (altura del asiento de sólo 650 mm), pero su aceleración y velocidad máxima dejarán al piloto algo decepcionado. Es cierto que 188 km/h en el cuentakilómetros y en ligera bajada son más que suficientes para el legislador, pero la máquina se muestra …

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Yamaha XJR 1300 2015: la época descodificada

Algunos criticarán a Yamaha por afirmar que se trata de una moto nueva que no ha tenido un rediseño mecánico desde 2006. Sin embargo, ¿cómo no apoyar esta inspirada variante unánimemente apreciada estéticamente y cuyo motor ha sido apreciado desde sus inicios? No cabe duda de que Yamaha ha descifrado los temas esenciales de la …

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Honda Vultus: segunda parte

Recordemos cómo funciona: la transmisión de doble embrague ofrece dos modos AT (transmisión automática) y MT (transmisión manual) que el piloto selecciona en el dial derecho. En el modo AT, todos los cambios de marcha se realizan automáticamente bajo el control de un microprocesador con una función de selección «inteligente» que evalúa constantemente el comportamiento …

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Bridgestone Trail Wing: inusual

En las dimensiones que nos ocupan (130/80-18 y 180/80-14), el Trail Wing está pensado para aquellas motos de playa como la Suzuki Van Van, la Yamaha TW y, en nuestro caso, la Hyosung Karion. Pero también está pensado para todos los senderos de tamaño medio, razón suficiente para probarlo brevemente en su versión de carretera. …

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