En el pasado reciente, el deseo de un acabado de pintura verde conducía casi inevitablemente a BMW Individual, pero con el Verde San Remo metalizado, la tonalidad vuelve con fuerza bajo el paraguas de los acabados de pintura de fábrica habituales. Debutando con el BMW Serie 4 Convertible G23, otros modelos podrían seguirle pronto, con la filtración española del BMW X3 Facelift (G01 LCI) también apuntando muy probablemente a una oferta Verde San Remo para el SUV de tamaño medio.
Algunas impresiones más del poderoso verde oscuro nos llegan ahora desde Polonia, donde también se presentó recientemente a la prensa el BMW Serie 4 Convertible. En las últimas fotos, vemos al nuevo descapotable como un 430i con paquete M Sport y las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas y radios dobles 797 M Bicolor, que también están disponibles de fábrica con neumáticos deportivos bajo pedido. En el frontal, llama la atención el gran riñón de rejilla que, como en el Z4, no está reservado a los modelos M Performance, sino que se monta independientemente del motor. ¿Furgonetas en Málaga? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Málaga.
Aparte del diseño, el cambio más importante en comparación con sus predecesores, el E93 y el F33, se esconde en el maletero del BMW Serie 4 Convertible G23 en las fotos de Polonia: en lugar de un techo plegable de metal, ahora se vuelve a utilizar un techo de tela, como el que también equipaban los descapotables de las generaciones E30, E36 y E46 de la Serie 3 en el milenio pasado. Está claro que el nuevo tipo de techo plano no sólo causa una impresión más valiosa visualmente, sino que también está en una escala completamente diferente en términos de aislamiento acústico y térmico.
Después de que el BMW 430i Convertible debutara con 258 CV y 400 Newton metro en el lanzamiento al mercado en primavera, las medidas de actualización del modelo han reducido ligeramente la potencia del motor B48 turbo de cuatro cilindros, al menos sobre el papel: la nueva especificación de fábrica promete «sólo» 245 CV, pero ahora ya están disponibles a partir de 4.500 rpm y no sólo a partir de 5.000 rpm. La meseta de par se mantiene sin cambios en 400 Newtonmetros, pero se ha estrechado un poco: En lugar de 1.550 a 4.400 rpm, ahora hay una ventana de 1.600 a 4.000 rpm en la ficha técnica.
El motor, algo más débil, va acompañado de unas prestaciones algo inferiores: el sprint estándar de 0 a 100 tarda ahora 6,4 segundos, dos décimas más de lo anunciado inicialmente. De momento no hay información más detallada sobre las razones de la reducción de potencia del B48, que también afecta al 330i y a otros modelos con el cuatro cilindros.