Prueba de choque Euro NCAP: El BMW iX3 sobre la base del X3 obtiene las 5 estrellas

Con el iX3, BMW Group ha dado la prueba definitiva de la enorme flexibilidad de la actual arquitectura CLAR. No sólo sirve como base para modelos de propulsión convencional en una amplia gama de segmentos, sino que los híbridos enchufables y los coches eléctricos como el BMW iX3 también pueden realizarse de forma convincente sobre esta base altamente flexible. La prueba de choque Euro NCAP del BMW X3 G01, que ahora se ha ampliado para incluir al iX3, demuestra que tampoco se descuida la seguridad.

 

Porque los expertos independientes en pruebas de choque se hicieron varias preguntas igualmente importantes y comprensibles cuando vieron el iX3: ¿el paquete tecnológico fundamentalmente modificado con una gran batería de iones de litio en los bajos tiene un efecto negativo en la seguridad del BMW X3 G01, que se probó por primera vez en 2017 y se calificó con 5 de 5 estrellas, o puede el SUV de tamaño medio ofrecer una protección de primera clase a sus ocupantes incluso como coche eléctrico? Y, por supuesto, también está la cuestión de si la batería está suficientemente protegida de las influencias externas para que no se vea afectada mecánicamente incluso en accidentes graves. ¿Furgonetas en Málaga? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Málaga.

 

Al parecer, el BMW iX3 fue capaz de responder a ambas preguntas a satisfacción de los probadores, porque la calificación de 5 estrellas del X3 se ha extendido ahora al iX3. En el vídeo de arriba vemos tanto a los X3 y X4 de propulsión convencional como al iX3 puramente eléctrico en algunas pruebas de choque. Como en el caso de los Serie 4 Coupé y Cabrio, los encargados de las pruebas no repitieron todas las pruebas con el iX3 y, con vistas a conservar recursos, se concentraron en aquellos escenarios de accidente en los que las diferencias con el X3 normal serían especialmente probables.

 

Como muestran las fotos, se sacrificaron varios ejemplares del BMW iX3 para las pruebas de choque, ya que, además del choque frontal compensado, también se probó de nuevo el choque lateral con poste, especialmente difícil de dominar. El choque lateral simulando un árbol es especialmente exigente porque las fuerzas aquí sólo afectan a una parte comparativamente pequeña de la carrocería. No obstante, el poste no debe penetrar muy profundamente en el vehículo para poder proteger con seguridad a los ocupantes y la batería.