Por fin debuta la esperada planta motriz del nuevo Mazda3. El Mazda3 Skyactiv-X ya puede pedirse como cinco puertas clásico o como fastback, como Mazda denomina a la berlina. Los precios empiezan en 26.790 euros y el sedán en 27.290 euros. Los pedidos ya se pueden realizar en cualquier concesionario Mazda y las primeras entregas comenzarán en septiembre de 2019. ¿Vives en Madrid y no sabes dónde comprar un coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
El motor de gasolina con encendido por compresión se fabrica en serie
Se trata del tercer motor del Mazda3, además del ya presentado turbodiésel de 1,8 litros y la familiar unidad de 4 cilindros y 2,0 litros. El Skyactiv-X de 2.0 litros es un punto fuerte muy especial, como ya pudimos comprobar durante la primera prueba de conducción del prototipo. Ahora se han concretado las cifras técnicas, pero sobre todo las impresionantes cifras de consumo del motor de gasolina con encendido por compresión. En resumen, el motor combina las ventajas de un motor de gasolina y de un motor diésel.
Comparando los modelos según la norma NEDC, el motor de gasolina de 132 kW (180 CV), con un par motor de 224 Nm a 3.000 revoluciones, es aún más bajo que el motor diésel de 1,8 litros. Así, las emisiones de CO2 del Mazda3 Fastback (valor NEDC) son de 96 g/km, lo que corresponde a un consumo de 4,3 litros de gasolina premium. Este valor se aplica al modelo con llantas de 16 pulgadas y cambio manual de 6 velocidades. El Mazda3 Skyactiv-X 2.0 es exactamente de 100 g/km, lo que supone un consumo de 4,4 l/100 km. Esta cifra sigue siendo inferior a la del Mazda Skyactiv-D 1.8 con 85 kW (116 CV), cuyo motor diésel se sitúa en 107 g/km.
La transmisión automática de 6 velocidades también puede pedirse como opción en ambos modelos, y la tracción total i-Activ AWD sólo está disponible con el modelo de cinco puertas. En este caso, el consumo se eleva a 4,7 l/100 km, es decir, 107 g/km de emisiones de CO2. Más información sobre el motor, que utiliza el sistema de encendido por compresión conocido de los motores diésel, aquí. Puede alimentarse con gasolina premium E5 o E10, por lo que no es necesario que sea Super Plus. El motor cumple la norma de emisiones Euro 6d-temp.