Con el nombre Jeep en el capó, esperas un poco más. Cosas que otros no pueden. Y eso empieza con los más pequeños, pero a partir del modelo Cherokee, esto también se aplica casi sin restricciones. Conducimos el modelo actual con el último motor. El Jeep Cherokee 2.0 T-GDI con un potente motor de gasolina turboalimentado que da mucho que hablar entre los SUV de tamaño medio.
Algo más que un SUV
Por lo que el término SUV no es justo. Aunque el Cherokee se cuenta a sí mismo en esta categoría, «los otros» tendrían entonces que recibir una nueva denominación más débil. Como la mayoría de sus competidores, los motores del Jeep Cherokee impulsan las ruedas delanteras. Pero aquí se puede optar por dos mejoras. El clásico y eficaz embrague de tracción total, que se acopla delante del árbol de transmisión, ya resulta familiar a estas alturas. Pero su posición especial en el segmento proviene del diferencial de deslizamiento limitado opcional en el eje trasero. Nadie puede seguirle el ritmo. Especialmente cuando se añade la etiqueta «Trailhawk» a la carrocería. Entonces el coche se eleva otros cinco centímetros y se equipa con agresivos neumáticos de tacos.
Impresión de conducción Jeep Cherokee 2.0 T-GDI
Pero no hablamos del modelo especial, sino del Cherokee más o menos corriente. Con las nuevas luces, el Cherokee tiene un aspecto mucho más fresco. De este modo se corrige el que probablemente sea el mayor paso en falso de diseño de los modelos Jeep. El Cherokee tiene ahora faros adecuados, incluyendo tecnología LED. El interior también se ha mejorado para que nada cruja ni chirríe. En definitiva, un buen paquete. También es un compañero fiel lejos de la carretera. El eje, sin embargo, es el nuevo motor. La unidad turbo de 2,0 litros es nueva para Jeep. El Fiat Global Medium Engine se utiliza aquí en el Cherokee y el Wrangler. Europa ya conoce este motor por el Alfa Romeo Giulia, aunque allí se denomina Giorgio. En los modelos Jeep, Chrysler y Dodge, el motor procede de Trenton y se denomina Hurricane.
El motor no puede compararse directamente con un huracán, pero podría causar bastante revuelo. Es silencioso, potente y casi razonablemente económico. Lee más sobre él en nuestro reportaje de conducción en vídeo. Con su sobrealimentación twin-scroll, tira con limpieza desde bajas revoluciones y no echa de menos el motor de gasolina predecesor (un V6 de 3,2 litros) o un ruidoso diésel. En definitiva, el Jeep Cherokee sólo es recomendable para aquellos que saben lo que pueden hacer con el coche. Es demasiado malo para la ciudad, donde se pierde mucho potencial. Salir al campo y alejarse de los caminos trillados, ese es su lema. ¿Vives en Madrid y no sabes dónde comprar un coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.