La clase real del Mercedes-Benz Clase C recibe su nueva parrilla. Los modelos C63 celebran su estreno en Nueva York con el V8 Biturbo de 4.0 litros para la Berlina, el Estate, el Coupé y el Cabriolet. La potencia sigue siendo la misma, pero el Coupé y la Berlina ya alcanzan los 290 km/h de fábrica. ¿Buscas un coche de ocasión? Te recomendamos el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano.
Nueva parrilla y nueva dinámica de conducción
Los cambios están en los detalles, por ejemplo con el nuevo AMG Ride Control, que consiste en un chasis de acero con amortiguación adaptativa. Además, el nuevo C 63 ahora también sale de la línea de producción con el diferencial del eje trasero controlado electrónicamente, mientras que los modelos C 63 S vienen de nuevo con los soportes dinámicos del motor. Exteriormente, los nuevos modelos C63 se identifican rápidamente por la parrilla Panamericana.
En la vista lateral, destacan las nuevas llantas de aleación aero de 18 pulgadas (de 10 radios, pintadas en gris tántalo y torneadas brillantes) o de 19 pulgadas (de cinco radios dobles, pintadas en gris tántalo y torneadas brillantes). Los anillos aerodinámicos exteriores mejoran el flujo de aire alrededor de las ruedas y, por tanto, la eficiencia. En la parte trasera, se han revisado los embellecedores de los tubos de escape dobles en cromo, así como una placa difusora en la versión S, que viene de serie con un difusor más expresivo. El Coupé también puede equiparse con el paquete aerodinámico AMG, que añade splitter delantero, borde de separación, umbrales más anchos y flics.
Madera opcional y grandes pantallas en el nuevo C63
El interior ahora también está disponible en madera de roble antracita de poro abierto y madera de nogal de poro abierto, mientras que los elementos embellecedores AMG clásicos en carbono y aluminio siguen estando disponibles. Los asientos AMG Performance (opcionales) también pueden ventilarse, en el caso del Cabriolet la calefacción para el cuello también puede combinarse con ellos y los cojines laterales ofrecen más opciones de ajuste gracias a los cojines de aire integrados.
En cuanto a las pantallas, además de la estándar de 7 pulgadas, también hay disponible una versión de 10,25 pulgadas con coste adicional. Las pantallas son tubos analógicos de serie, pero también pueden cambiarse por la pantalla totalmente digital de 12,3 pulgadas. También incluye el menú AMG con mucha información adicional.
Información adicional en el menú AMG
Calentamiento: temperatura del aceite del motor y de la transmisión y presión de sobrealimentación como indicación de sobrealimentación
Configuración: Estado actual de los sistemas de propulsión, chasis, AMG Dynamics, sistema de escape, ESP® y transmisión.
Fuerza G: visualización de las fuerzas G actuales en un sistema de coordenadas y almacenamiento de los valores máximos.
Cronómetro de carrera: cronómetro manual para tiempos de vuelta y visualización en color de la vuelta más rápida y más lenta, así como de la velocidad media y el recorrido.
Si se ha pedido la opción AMG TRACK PACE, el cuadro de instrumentos muestra el menú «AMG TRACK PACE» en lugar de «Race Timer», con visualizaciones de circuitos, sectores y tiempos por vuelta.
Además, hay una vista específica AMG TRACK PACE en el Head-up Display (HUD) opcional con gráficos de la pista, curvas, puntos de frenado, velocidad delta y tiempos absolutos.
EngineData: Par motor/potencia nominal en un gráfico de barras y presión de sobrealimentación como visualización de la sobrealimentación.
Volante con opciones del AMG GT 4 puertas
El volante presenta el nuevo diseño, tapizado en cuero Nappa en el C63 y Nappa/microfibra en el C63 S (opcional para el C63). El volante también puede refinarse con el elemento embellecedor de carbono de alto brillo. Directamente del AMG GT 4 puertas, la familia C63 también adopta la opción de colocar el mando giratorio redondo y los dos botones asignables en el volante.
Dos niveles de potencia conocidos del V8 biturbo
En la transmisión automática de 9 velocidades, los nuevos modelos recurren a un embrague húmedo de arranque en lugar del convertidor de par (AMG Speedshift MCT 9G). Además, los programas de conducción (Smooth, Comfort, Sport, Sport+ y Race) se han diferenciado aún más. Las cuatro carrocerías están equipadas con el mismo V8 biturbo de 4.0 litros, que envía la potencia únicamente a las ruedas traseras. En el modelo «base», el motor produce 350 kW / 476 CV a 5.500 rpm y proporciona 650 Nm de par entre 1.750 y 4.500 rpm.
Las variantes C63 S cuentan con 375 kW / 510 CV a 5.500 rpm y un par máximo de 700 Nm entre 2.500 y 5.000 rpm. El modelo S más rápido alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos, la berlina en 4,0 segundos y el familiar y el descapotable en 4,1 segundos. La novedad es que -sin el paquete AMG Driver- los modelos C63 S Coupé y C63 S Berlina pueden circular ahora hasta 290 km/h. Todas las variantes no S están limitadas a 250 km/h.