La clase compacta ha producido recientemente muchas alternativas atractivas al consolidado Golf. El Ford Focus Turnier es una de las dos que destacan especialmente. Ahora hemos podido conducir el que probablemente sea el mejor motor del nuevo Ford Focus, el EcoBoost de 1,5 litros y 150 CV. Por qué exactamente este es probablemente el mejor motor para el familiar compacto, puedes descubrirlo en el informe de conducción. ¿Vives en Madrid y necesitas un buen coche ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Ford apuesta por los motores de 3 cilindros. Desde hace poco, no sólo con un litro, sino ahora también con litro y medio de cilindrada. Algo parecido a lo que hace BMW desde hace unos días. Sin embargo, el 1.5 EcoBoost tiene un carácter completamente diferente. El «medio seis cilindros» no suena tan áspero como la versión más pequeña, tiene algo de sonido de motor deportivo. También es menos perceptible como motor de 3 cilindros, especialmente si no lo conoces. Uno o dos pasajeros pensaron que el motor era un 4 cilindros con un actuador de sonido deportivo adicional.
En términos de valores, la unidad de potencia puede seguir fácilmente el ritmo de su clase de rendimiento. Con 110 kW (150 CV), no tiene por qué esconderse. El par motor inicial de 240 Nm también es más agradable que el del conocido «líder de su clase». El motor es mucho más vivo y ligero, sube de vueltas más rápido y hace que la vida cotidiana sea un poco más emocionante gracias a la caja de cambios manual de ajuste preciso.
Aquí también hay que hacer hincapié en el consumo. Normalmente, los motores varían mucho del valor declarado. No es el caso del Focus Turnier 1.5 EcoBoost. Con 5,6 a 6,1 l/100km en mixto y 5,8 l/100km en ciudad, está más o menos exactamente donde se anuncia. Esto también es gracias a la inteligente desactivación de cilindros en el rango de carga parcial. Como conductor, esto no es muy perceptible, ya que Ford lo hace sin indicadores. Otra ventaja del Focus Turnier es el chasis realmente bueno y bien equilibrado, el bajo peso base y la elevada carga útil. Más información sobre los ingeniosos detalles y, sobre todo, sobre la conducción en nuestro reportaje de conducción en vídeo.