Hasta ahora, todas las variantes del BMW X5 G05 se lanzaban al mercado con al menos seis cilindros, y en Europa eran incluso todos los modelos sin excepción. Pero ahora los bávaros amplían la gama de motores de su SUV de lujo no sólo con el esperado modelo superior V8 X5 M50i con 530 CV, sino también con el nuevo BMW X5 xDrive25d con motor de cuatro cilindros. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
El diésel de acceso utiliza la variante más potente del motor B47, que desde hace algún tiempo cuenta con carga biturbo en todos los niveles de potencia. En el nuevo BMW X5 xDrive25d, el turbodiésel rinde 231 CV y ofrece un par máximo de 450 Newton metro. Cumple los requisitos de la norma de emisiones Euro 6d-TEMP.
Probablemente sea más importante para muchos clientes que el nuevo X5 básico sea también algo más económico que el más potente X5 xDrive30d con motor de seis cilindros. En la práctica, sin embargo, el mayor efecto de ahorro que en el consumo lo ofrece el precio base, ya que la introducción del xDrive25d rebaja el precio de entrada al BMW X5 G05 en varios miles de euros.
A diferencia de su predecesor, que también se ofrecía como X5 sDrive25d especialmente económico, BMW prescindirá de una variante con tracción trasera clásica en la tercera generación del X5, al menos en Europa: La tracción total xDrive totalmente variable se mantiene de serie en todos los modelos.
Otra opción para todos aquellos que quieran ahorrar dinero es el híbrido enchufable BMW X5 xDrive45e, cuyos datos técnicos y detalles se conocen desde hace tiempo. A partir del verano de 2019, este SUV híbrido con una autonomía eléctrica de hasta 80 kilómetros también se podrá encargar en Alemania.