El cambio hacia la movilidad eléctrica también está provocando cambios cada vez mayores en la planta de BMW en Dingolfing: Quien quiera vender cientos de miles de coches eléctricos e híbridos enchufables con motores eléctricos de fabricación propia cada año, naturalmente también necesita las capacidades de producción correspondientes. La consecuencia lógica es una continua expansión del centro de competencia para la producción de e-drive en Dingolfing, donde los accionamientos para 500.000 vehículos electrificados al año podrán construirse ya en 2022. ¿Furgonetas en Málaga? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Málaga.
Para reforzar aún más su experiencia interna, el Grupo BMW también fabrica él mismo las baterías de alto voltaje y los módulos de baterías para coches eléctricos e híbridos enchufables. La producción de la quinta generación del BMW eDrive, que ya se utiliza en el iX3 y pronto se instalará en cantidades significativamente mayores en el i4 y el iX, ya ha comenzado en la planta de Dingolfing.
BMW Group ha invertido más de 500 millones de euros solo en la importante ampliación de las capacidades de producción en Dingolfing entre 2020 y 2022. Si tenemos en cuenta también las inversiones en las otras ubicaciones clave para la producción de e-drive en Leipzig, Regensburg y Steyr, el gasto en este periodo suma unos 790 millones de euros.
No solo en Dingolfing tiene el Grupo BMW una sólida base de instalaciones de producción existentes y muchos años de experiencia: las baterías de alto voltaje y los módulos para el BMW i3 se han construido en serie desde 2013, seguidos de las líneas de producción de motores eléctricos y componentes específicos para híbridos enchufables en 2014. Actualmente, alrededor de 1.400 empleados trabajan en el Centro de Competencia de Producción E-Drive de Dingolfing, y se espera que 500 personas más encuentren aquí su puesto de trabajo a finales de año.
No es ningún secreto que el Grupo BMW espera que la importancia de los coches eléctricos y los híbridos enchufables siga creciendo con fuerza. Como muestra la hoja de ruta anterior, las ventas de coches eléctricos aumentarán al menos un 50% anual hasta 2025. Ya en 2023, el Grupo BMW cree estar suficientemente preparado para la prohibición de los vehículos con motor de combustión en los distintos mercados («ICE-BAN ready»), porque entonces también se podrá ofrecer a los clientes coches eléctricos puros en el 90% de los segmentos actuales.
Dr. Michael Nikolaides (Director de Motores de Producción y E-Drives): «Partimos de la base de que en 2030 al menos el 50% de los vehículos que entregamos a nuestros clientes en todo el mundo estarán electrificados. Para lograrlo, confiamos en nuestra gran experiencia interna en la producción de cadenas cinemáticas: Estamos aumentando la capacidad de los centros de producción de grupos motopropulsores existentes, como el de Dingolfing, y abriendo otros, como los de Ratisbona y Leipzig».
Estamos ampliando nuestra plantilla en la producción de e-drive casi exclusivamente mediante reestructuraciones de personal. Estamos configurando activamente el proceso de transformación, aprovechando las capacidades de nuestros empleados y pudiendo así desarrollar puestos de trabajo sostenibles a largo plazo.
Dr. Sven Jochmann (Director de Producción de E-Drive Dingolfing, Landshut, Regensburg, Leipzig): «El centro de formación adopta un enfoque holístico y acompaña a los empleados en su desarrollo profesional y formación continua desde su primer día en producción. Además de formadores y directivos, los nuevos compañeros cuentan con la asistencia de mentores de aprendizaje formados que les ayudan a orientarse rápidamente en su nuevo entorno de trabajo.»