Para destacar en un nuevo BMW M4 G82, lo único que hay que hacer es subirse: el diseño extremadamente llamativo hace el resto por sí solo. En términos de deportividad, también, el coupé de tamaño medio parece aún más seguro de sí mismo que las generaciones anteriores de M3 y M4. AC Schnitzer también debería estar satisfecha con la sólida base, pero la empresa con sede en Aquisgrán todavía ve margen para una mayor optimización. Un primer anticipo de la próxima gama de tuning de AC Schnitzer nos lo proporcionan unas primeras fotos que nos muestran un M4 gris en un entorno rotundamente gris. ¿Furgonetas en Málaga? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Málaga.
La pintura, bastante discreta, llama la atención casi automáticamente sobre lo que es esencial desde el punto de vista de AC Schnitzer: Las primeras piezas aerodinámicas de Aquisgrán. El splitter delantero de AC Schnitzer, el revestimiento de los faldones laterales, el spoiler trasero del techo y el labio del spoiler trasero de carbono son claramente visibles. A segunda vista, se aprecia que el BMW M4 G82 puede acercarse entre 15 y 25 milímetros al asfalto con un juego de muelles de descenso.
Ni que decir tiene que el M4 está equipado con llantas AC Schnitzer. Las opciones actuales son las llantas forjadas ligeras de 20 pulgadas en diseño AC3 y las llantas de aleación AC1, también de 20 pulgadas. Ambas llantas están disponibles en varios colores y montan neumáticos de 285 en el eje delantero y 295 en el eje trasero motriz. El salto de pulgadas instalado de fábrica con llantas de mayor tamaño en el eje trasero se omite en la actual puesta a punto de Aquisgrán, donde las llantas de 20 pulgadas también pueden lucir en la parte delantera.
Ya se está preparando una mejora de potencia para el seis cilindros en línea biturbo de 510 CV del BMW M4 Competition. AC Schnitzer todavía no ha hecho ninguna declaración concreta sobre las prestaciones previstas, pero, por supuesto, hay un claro indicio: el S58 también se utiliza en el X3 M y el X4 M, y allí la empresa con sede en Aquisgrán lleva algún tiempo ofreciendo una opción de puesta a punto de hasta 600 CV y 700 Newton metro de par motor. En el caso del BMW M4 G82, es poco probable que sea menos.
Para ello, AC Schnitzer también está trabajando en un silenciador trasero de acero inoxidable con cuatro tubos de escape de 110 milímetros y una suspensión de carreras de ajuste continuo para conductores especialmente ambiciosos. Los que quieran afinar aún más la aerodinámica también tendrán opciones: Se está trabajando en un alerón trasero de carbono, así como en un difusor trasero de carbono con una tercera luz de freno integrada.