Durante años, BMW no ofreció un buque insignia en la serie SUV. Ahora llega el homólogo SUV del BMW Serie 7. Ya nos hemos sentado en el nuevo BMW X7 (G07). Y el 7 plazas deja claro, no sólo visualmente, que es muy diferente del BMW X5 más pequeño. Es un coche grande, porque este SUV de lujo de 5,15 metros de longitud ofrece mucho espacio en todas las plazas. ¿Un coche de ocasión? Elige entre los miles de coches de segunda mano en Crestanevada.
Declaración de diseño BMW X7: Impresión de buque insignia a primera vista
El buque insignia se distingue a primera vista. Los riñones dobles se han vuelto tan grandes que no cabe duda. Además, el marco cromado vuelve a demostrar que pertenece al nuevo lenguaje de diseño. Directamente unidos a esto están los faros técnicos y planos. Los LED adaptativos ya se montan de serie y la luz láser BMW también está disponible como opción. Aparte de esto, el faldón delantero está casi despejado, con superficies lisas y sólo algunos barridos. Sólo se pueden utilizar los embellecedores cromados para crear un aspecto ligeramente diferente con las líneas.
Grandes superficies acristaladas para un interior inundado de luz
La vista lateral es tan clara como en el BMW X5 más pequeño. Grandes superficies, extendidas en toda su longitud. Debajo del «palo de hockey» -respiradero de aire con prolongación cromada- hay también un pequeño estribo con coste adicional, que sólo revela su tamaño completo cuando se abren las puertas. Las llantas vienen montadas de fábrica en 20 pulgadas, pero también se pueden montar de hasta 22 pulgadas. El interior ya está inundado de luz. Las grandes ventanillas dejan entrar mucha luz, incluso en la tercera fila. Además, el techo panorámico de cristal en dos partes también es de serie. El Sky Lounge (para la zona delantera) es opcional.
La parte trasera vuelve a estar claramente dibujada. Un listón cromado como renacimiento de la Serie 7 Sedán. Luces traseras tridimensionales, un protector de bajos (óptico) pintado de forma diferente según la línea y el mismo embellecedor del tubo de escape independientemente del motor. Si miras a través de ellos, también puedes ver la pieza final del tubo de escape. El portón trasero de dos partes es el mismo que el del X5, pero el del BMW X7 es aún mayor. Detrás de la tercera fila de asientos caben al menos 326 litros. En el caso del 7 plazas, se pueden almacenar hasta 2.120 litros. El asiento opcional de 6 plazas tiene una capacidad máxima de 750 litros.
BMW X7: 7 plazas de serie o 6 plazas opcionales
La diferencia la marca el lujoso ambiente de la parte trasera. Además de la disposición estándar de tres asientos, que se pueden abatir por completo, también hay dos asientos individuales. Sólo pueden inclinarse ligeramente hacia delante y no abatirse por completo. La ventaja de la disposición de asientos 2-2-2 es el espacio en la segunda fila. Al dejar libre el centro, también queda aireado entre los vecinos de asiento. Sin embargo, los portavasos están situados muy abajo en el centro, debajo de los dos puertos de carga USB-C y del climatizador. Además del climatizador de 4 zonas instalado de fábrica, también está disponible un climatizador de 5 zonas. La tercera fila de asientos tiene su propia zona de climatización regulable.
Sin concesiones en la tercera fila de asientos de serie
Especialmente con la tercera fila de asientos, no han escatimado. Aunque el asiento del conductor debe seguir siendo el más apreciado por BMW, los dos asientos individuales son muy cómodos, incluso para alguien de 1,80 m de estatura. Sin problemas, se puede hablar de un 7 plazas en toda regla. Además, no tiene por qué renunciar a ninguna comodidad. Incluso la última parte del habitáculo está inundada de luz, gracias a las grandes ventanillas laterales y a un pequeño techo panorámico de cristal. Además, hay una ranura USB-C por asiento, un portavasos y también algo de iluminación ambiental.
Live Cockpit Professional como en el BMW X5 más pequeño
Sin embargo, en lo que respecta al habitáculo, el buque insignia guarda un claro parecido con el BMW X5. El diseño y la base técnica son los mismos. Esto significa que están disponibles las mismas opciones, como la ventilación de los asientos, el masaje o los portavasos refrigerados/calentables. Pero hay una diferencia importante: el BMW X7 sólo ofrece acabados en madera de alto brillo y poro abierto. Al igual que en el BMW X5, el Live Cockpit Professional con dos pantallas de 12,3 pulgadas está instalado de fábrica en el SUV.
Al final, la espera del SUV insignia ha merecido la pena. Aporta exactamente lo que faltaba en la alineación y hará felices a estadounidenses y chinos en particular. En su lanzamiento al mercado, el BMW X7 se ofrece como M50d (diésel de 294 kW), xDrive40i (gasolina de 250 kW) y xDrive30d (diésel de 195 kW). Aún no se sabe nada de una variante híbrida enchufable. Por otro lado, el nuevo X7 viene con suspensión neumática de 2 ejes directamente de fábrica. Además, están disponibles el paquete xOffroad y un paquete Exceutive Drive Pro. Más impresiones en nuestro vídeo de la prueba exclusiva del asiento.