Tras el estreno del R8 LMS GT3, ahora también se exponen los modelos de producción del nuevo Audi R8. Se dice que tanto el R8 Coupé como el R8 Spyder han recibido una nueva puesta a punto de sus cadenas cinemáticas, pero lamentablemente Audi no ha facilitado datos al respecto por el momento. Sólo la información de que los motores V10 se acercarán a los del R8 LMS GT3 y el R8 LMS GT4, además de suministrarse con filtros de partículas de gasolina. ¿Un coche de ocasión? Elige entre los miles de coches de segunda mano en Crestanevada.
Dos motores V10 para los modelos R8
El motor se ensambla en la fábrica de motores húngara de Györ. Como es habitual en los deportes de motor, el R8 utiliza un cárter seco, y el aceite del motor también está templado con su propio refrigerador. Esto es absolutamente necesario para garantizar una lubricación perfecta incluso con aceleraciones laterales de hasta 1,5 g. La dirección asistida electromecánica y la dirección dinámica opcional también se han reajustado; se dice que todo es más preciso.
El ESP mejorado acorta la distancia de frenado hasta cinco metros.
En función del motor, Audi Sport añade los modos de conducción seco, mojado y nieve. El ESP avanzado también permite acortar la distancia de frenado hasta 1,5 metros a partir de 100 km/h e incluso hasta cinco metros a partir de 200 km/h. Los nuevos modelos R8 ruedan sobre llantas de 19 pulgadas de fábrica, con una llanta maciza de 20 pulgadas con nuevos neumáticos deportivos también disponible como opción. Detrás de ellos, se pueden instalar frenos cerámicos además de los discos de freno de acero de serie. La barra estabilizadora delantera también puede sustituirse por un componente de CFRP y aluminio bajo pedido, lo que supone un ahorro de unos dos kilogramos.
El nuevo Audi R8 Spyder se parece al Huracán
El gráfico luminoso permanece inalterado, pero en medio y debajo de él, todo el faldón delantero ha cambiado. La parrilla Singleframe se ha hecho aún más plana y ancha para adaptarse a las ranuras del capó (véase también Audi A1). Además, las tomas de aire laterales se han afilado aún más y la zaga incorpora un nuevo difusor con salida de escape. El nuevo aspecto hace que el Audi R8 Spyder se parezca mucho al Lamborghini Huracán. Con el Gris Kemora y el Azul Ascari, se añaden dos nuevos colores metalizados a la selección. Los modelos estarán a la venta en el primer trimestre de 2019, y está previsto que las ventas comiencen antes, a principios de 2019.