La actualización del modelo Mercedes-Benz GLC es visualmente más reconocible para los profesionales. Con un ojo atento a los detalles, se pueden reconocer los nuevos faldones delantero y trasero o la nueva firma luminosa. Los cambios esenciales y sobre todo importantes se han producido tanto bajo el capó como en el interior. Una primera prueba con el nuevo Mercedes-Benz GLC 300d 4MATIC.
La actualización del modelo también aporta una mejora significativa en el área visual. En lugar de halógenos, ahora hay faros LED de serie, y las luces multihaz opcionales son nuevas. En general, ahora hay algo más de cromo en los modelos y, como ya se ha mencionado, se han rediseñado los faldones delantero y trasero. «Más ancho y deportivo», como lo define Mercedes-Benz. La verdadera innovación es el sistema MBUX con la pantalla opcional de 10 pulgadas en el centro. El mando giratorio da paso a un gran panel táctil. De este modo, el GLC adopta también los mandos táctiles completos de la nueva Clase A o del nuevo GLE, por ejemplo. Aquí, sin embargo, por primera vez en una actualización del modelo que se le negó a la Clase C en esta forma.
¿Inteligente motor híbrido suave de gasolina o diésel con futura norma de emisiones?
Como conductor, también contemplará las nuevas pantallas de estilo digital con una diagonal de 12,3 pulgadas (de serie: pantallas analógicas). Sin embargo, merece la pena mencionar los nuevos motores. Éstos conforman la actualización del modelo. Tanto en el lado gasolina como en el diésel. Los motores de gasolina de 4 cilindros se benefician de la RSG con EQ Boost, los diésel de 4 cilindros de la nueva norma de emisiones Euro 6d.
Esto se debe a que los motores OM 654 del GLC, hasta el GLC 300d 4MATIC incluido, ya cumplen la norma de emisiones que se aplicará en el futuro. Esto se consigue mediante un segundo catalizador SCR. Pero el motor en sí también es nuevo para el GLC y sustituye al antiguo turbodiésel de 2,15 litros. El cambio automático de 9 velocidades, suave y rápido, es de serie en todos los modelos. Esto también contribuye al bajo consumo de combustible a velocidades convencionales de autopista. El indicador se mantiene justo por encima de la velocidad de ralentí. En el caso de nuestro GLC 300d 4MATIC, esto es tan cierto como en los más pequeños 220d o 200d. Los 245 CV (500 Nm) son más de lo que se puede utilizar en el GLC de forma sostenida. Este nivel de potencia sólo es recomendable para usuarios intensos de forma continuada, como cuando se arrastra un remolque de caballos. El motor diésel de gama media del GLC 220d 4MATIC es mucho más aceptable socialmente, pero es suficiente con diferencia. Encontrará más información al respecto en nuestro reportaje de conducción en vídeo. ¿Vives en Madrid y no sabes dónde comprar un coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.