Primera impresión al volante del nuevo Mercedes-Benz B 200d

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¿Tiene que ser siempre un todoterreno? No, no tiene por qué, sobre todo si buscas una posición de asiento alta, buena visibilidad y mucho espacio interior. A menudo, estos tres argumentos ya son incompatibles en un SUV, pero la nueva Clase B añade dos más: menor consumo de combustible y mejor experiencia de conducción. Más información en el primer informe de conducción del nuevo Mercedes-Benz B 200d.

Estreno del OM 654q y la 8G-DCT en el Mercedes-Benz B 200d

Los puntos de la posición del asiento y la circunspección también se tratan en detalle en nuestro informe de conducción en vídeo. También hablamos de la impresión de conducción y del motor diésel, necesario para el bajo consumo de combustible. El Mercedes-Benz B 200d está propulsado por el OM 654q. El motor de 2,0 litros ya se utiliza en las Clases C y E, pero aquí se instala longitudinalmente. Instalada transversalmente por primera vez, la Clase B incorpora otra innovación además de la 8G-DCT. El motor ya está homologado conforme a la norma de emisiones Euro 6d (válida a partir del 1.1.2020).

De momento, la nueva transmisión sólo estará disponible para el turbodiésel de 2,0 litros.

Esto requiere un segundo catalizador SCR bajo el suelo, lo que permite una inyección más generosa de AdBlue en el primer catalizador SCR. A continuación, el exceso de AdBlue, junto con el óxido de nitrógeno NOx, se descompone en un mayor porcentaje en el segundo catalizador SCR de acuerdo con la nueva norma de emisiones. Aparte de unos intervalos de repostaje de AdBlue más cortos, el conductor no nota nada. El motor ofrece potencia suficiente con 150 CV (320 Nm). Es digno de elogio no sólo el buen funcionamiento del turbodiésel de 2,0 litros, sino también el nuevo cambio suave y rápido de doble embrague de 8 velocidades.

La nueva caja de cambios se basa en gran medida en la 7G-DCT, pero en comparación directa es otros 3,6 kilogramos más ligera y tiene una relación más estrecha. Aparte de la octava marcha, que es significativamente más larga para mejorar la eficiencia. Aparte de eso, la nueva Clase B se mantiene cercana a la nueva Clase A por la plataforma y el interior. Los mismos asistentes, el mismo nuevo MBUX. No obstante, el espacio en la parte trasera y en el maletero es aún mejor.

Entonces, ¿por qué seguir conduciendo un todoterreno?

Volvamos a la comparación en profundidad. La nueva Clase B, en nuestro caso como Mercedes-Benz B 200d, circula de forma más silenciosa y confortable que la Clase A. También se inclina más hacia los lados que la Clase A debido al techo alto. Pero, en comparación con los populares modelos SUV compactos, tiene una conducción mucho más ágil, menos ruido del viento, así como un menor consumo de combustible. Por último, pero no por ello menos importante, la elevada posición del asiento es decisiva para la excelente visibilidad, a la que también contribuyen las amplias superficies acristaladas. Un hecho del que carecen muchos SUV. La Clase B también es práctica gracias al bajo umbral de carga de 64 centímetros, así como al asiento trasero deslizante (opcional) y al asiento del acompañante abatible (opcional). Entonces, ¿por qué comprar un todoterreno cuando puedes hacerlo mucho mejor? ¿Un coche de ocasión? Elige entre los miles de coches de segunda mano en Crestanevada.