Puede que modelos como el BMW X3 y el Porsche Macan sigan siendo mirados con cejas levantadas por los seguidores de los valores clásicos de sus marcas, pero tienen una enorme importancia para el éxito económico. Esto se refleja no sólo en las cifras financieras clave de los fabricantes de automóviles, sino también en las elevadas cifras de ventas en muchos mercados importantes y, por tanto, en la escena callejera. Por ejemplo, el X3 fue la serie de modelos más vendida de BMW en el mercado estadounidense en 2020, y Porsche también tiene al Macan entre sus superventas absolutos desde hace años. En la era eléctrica, la importancia de los SUV de tamaño medio podría aumentar aún más, porque sencillamente es más fácil alojar la batería en los modelos de gran altura que en las berlinas planas.
Mientras que los aficionados probablemente seguirán fijándose en iconos como el BMW M3 o el Porsche 911, los economistas del sector llevan tiempo mirando con mucha más intensidad al pujante segmento de los SUV de tamaño medio. Con el nuevo Porsche Macan 2023, entra en escena un rival del X3 que quiere consolidar aún más su posición, hasta ahora indiscutible, como la oferta más dinámica de su clase. Para ello, Porsche apuesta por una orientación consecuente y lanza el nuevo Macan exclusivamente como coche eléctrico. De este modo, Porsche se adentra en el segmento del BMW iX3 y dice adiós a la conducción convencional con motor de combustión mucho antes que la empresa de Múnich. ¿Furgonetas en Málaga? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Málaga.
Con las primeras fotos del prototipo del Porsche Macan 2023, que la propia compañía con sede en Zuffenhausen ha publicado para simplificar, la necesidad de variantes más deportivas del BMW iX3 también está cada vez más cerca: hasta ahora, el SUV eléctrico de Múnich sólo está disponible en una variante de tracción trasera con unos comparativamente escasos 286 CV. Esto es perfectamente adecuado para el uso diario y también se siente mucho más superior de lo que sugiere el valor sobre el papel, pero, por supuesto, no es suficiente para los duelos con las próximas variantes eléctricas del Porsche Macan. Con un segundo motor eléctrico en el eje delantero, el BMW iX3 también podría convertirse en un vehículo de tracción total y, por supuesto, ofrecer unas prestaciones considerablemente mejores.
Sin embargo, el Macan seguirá teniendo ventaja aunque BMW saque al mercado variantes más potentes y deportivas del iX3: Mientras que el iX3 se basa en el X3 de propulsión convencional, el Macan utiliza la Plataforma Eléctrica Premium PPE del Grupo VW. Esta arquitectura, que también utilizará Audi entre otros, está optimizada de forma consecuente para la propulsión eléctrica y no tiene que tener en cuenta las necesidades de las cadenas cinemáticas convencionales.
Para aguantar los próximos años, el actual Porsche Macan de gasolina se renueva. Incluso después del lanzamiento al mercado del Macan eléctrico en 2023, el modelo convencional seguirá ofreciéndose durante algún tiempo y seguirá compitiendo con el BMW X3.
Michael Steiner (Miembro del Consejo Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Porsche AG): «Las pruebas en el mundo real son uno de los hitos más importantes del proceso de desarrollo. Las pruebas de resistencia en terrenos de pruebas cerrados y carreteras públicas en condiciones reales siguen siendo indispensables para garantizar que la estructura del vehículo, la estabilidad operativa y la fiabilidad del hardware, el software y todas las funciones cumplen nuestros elevados estándares de calidad.
El Macan totalmente eléctrico, con su arquitectura de 800 voltios, ofrecerá las prestaciones eléctricas típicas de Porsche, al igual que el Taycan. En Europa, la demanda de vehículos eléctricos aumenta continuamente. Sin embargo, el ritmo de desarrollo en las regiones del mundo con respecto a la movilidad eléctrica varía. Por ello, lanzaremos un atractivo modelo sucesor del actual Macan con tracción convencional en el transcurso de 2021.»