Con el Porsche 911 Dakar y el Lamborghini Huracán Sterrato, el año 2023 nos trae dos deportivos cuyo concepto parecía completamente impensable hace tan sólo unos años: ¿Quién necesitaría un deportivo plano con cualidades todoterreno cuando puede tener un auténtico superdeportivo o incluso un SUV de altas prestaciones? Es de suponer que esta pregunta también se debatió intensamente en los departamentos de ventas de Porsche y Lamborghini, y los próximos lanzamientos al mercado proporcionan la clara respuesta de que los responsables están convencidos de que existe un grupo objetivo relevante para este planteamiento, que a primera vista parece bastante extraño. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
No cabe duda de que muchos antiguos clientes del Porsche 911 y del Lamborghini Huracán sacudirán la cabeza con incomprensión al ver el Dakar y el Sterrato. Pero está igualmente claro que otras marcas también seguirán con gran interés el éxito de los dos deportivos todoterreno: ¿Han descubierto los investigadores de mercado de las dos filiales de VW un nicho que pronto se convertirá en tendencia? Si es así, vehículos similares serían probablemente sólo cuestión de tiempo – y entonces incluso un rústico BMW M4 Coupé podría convertirse de repente en una opción real. «
Mientras que el actual BMW X4 M Competition (F98 LCI) ya ofrece un fascinante nivel de prestaciones combinado con respetables características todoterreno, lo mismo puede decirse de los modelos superiores Porsche Macan y Cayenne, así como del Lamborghini Urus. El BMW XM (G09) con hasta 748 CV pronto competirá con estos últimos, pero aparentemente ni Porsche ni Lamborghini ven a estos SUV de altas prestaciones como una opción igual a los 911 Dakar y Huracán Sterrato.
En el caso del Porsche 911 Dakar, los desarrolladores se han apartado deliberadamente del enfoque habitual de circuito; en su lugar, el 911 todoterreno viene con 50 milímetros más de altura libre al suelo y un sistema de elevación que pone otros 30 milímetros de distancia entre él y el terreno accidentado si es necesario. Esta configuración de alto nivel puede utilizarse hasta una velocidad de 170 km/h, lo que teóricamente también hace posible una conducción todoterreno muy rápida. Según Porsche, el 911 Dakar alcanza un nivel de distancia al suelo y ángulo de rampa que normalmente sólo pueden ofrecer los SUV.
Neumáticos especiales con una banda de rodadura gruesa se unen a un propulsor de 480 CV para que el Porsche 911 Dakar pueda acelerar de 0 a 100 en sólo 3,4 segundos a pesar de su aspecto todoterreno. A la hora de trazar curvas y alcanzar la velocidad máxima (240 km/h), los neumáticos todoterreno exigen importantes concesiones, pero a cambio el Dakar también promete un aspecto mucho más curioso que un 911 «normal», y no sólo cuando se pide con el paquete Rally Design al estilo de los anteriores coches de carreras con publicidad de Rothmans.