La nueva regulación fiscal del 0,5% hace que modelos como el Kia Optima SW Plug-in Hybrid vuelvan a ser mucho más atractivos. Y por último, pero no menos importante, el precio moderado del coche coreano hace que merezca la pena echarle un vistazo de todos modos. Hemos analizado el modelo en una prueba de larga duración y hemos recogido impresiones tanto positivas como negativas. ¿Vives en Madrid y no sabes dónde comprar un coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Un precio imbatible con un completo equipamiento de serie
En primer lugar, está el precio. Con 42.190 euros (Berlina: 40.740 euros), es fácil empezar. Pero no necesariamente tienes que ir a por más. Incluso el modelo básico viene con algo más que lo esencial. Por nombrar sólo algunas de las cosas que cuestan más en otros sitios: sistema de sonido Harman/Kardon, navegación de 8 pulgadas, faros LED, climatizador automático de 2 zonas, asientos delanteros calefactados, cámara de marcha atrás y el obligatorio «brick» para cargarlo en casa.
Por cierto, tarda exactamente siete horas a 10 amperios. Podría ser un poco más rápido para la berlina, ya que la batería de alto voltaje es más pequeña allí. Sin embargo, con la batería de polímero de iones de litio de 11,3 kWh se pueden recorrer 58 kilómetros en zonas urbanas. La limitación es que el conductor no tiene elección. El software no le permite mantener el nivel de la batería ni recargarla. El sistema híbrido lo regula todo de forma independiente. Por un lado, esto quita carga al conductor y facilita la puesta en marcha a los «novatos». Por otro lado, no se puede guardar la batería para posteriores ciudades con cero emisiones.
En la combinación híbrida, el Optima SW Híbrido Enchufable consume entre 2,2 y 4,2 l/100 km, ya que el motor de combustión tiene que intervenir con mucha menos frecuencia cuando la batería está totalmente cargada. El consumo de combustible es de 0,8 a 1,2 l/100km. Si la batería está vacía, el coche puede conducirse como un híbrido completo con 5,6 l/100km. Lo ideal es guardar el Optima en un garaje con toma de corriente o, al menos, con una estación de carga cerca de casa. También aquí Kia es muy inteligente: se puede pedir opcionalmente un cable de carga de tipo 2 para puntos de recarga públicos, así como un acoplamiento para remolque. Esto permite arrastrar remolques con un peso adicional de 1.500 kg. Una característica poco habitual en los híbridos enchufables. Más información en nuestro reportaje en vídeo.