SUV aquí. SUV allí. A pesar de toda su popularidad, ningún SUV compacto del mundo puede hacer tan feliz a una familia como un familiar de techo alto. Al menos en lo que se refiere a espacio y compartimentos de almacenamiento. Con sólo 4,40 metros de longitud, el Citroën Berlingo ofrece más espacio para equipaje, tres niños y un montón de juguetes que cualquier SUV, por popular que sea. Y además tiene un precio atractivo. ¿Un coche de ocasión? Elige entre los miles de coches de segunda mano en Crestanevada.
Citroen Berlingo: sobre todo práctico
Pero hay que admitir que el Citroën Berlingo no parece tan moderno, incluso sus hermanos de marca como el C3 Aircross o el C5 Aircross simplemente tienen mejor aspecto. Nació más bien de un planteamiento práctico. Ni siquiera el gran C5 Aircross puede competir en aprovechamiento del espacio. Detrás de la segunda fila de asientos hay espacio para 775 litros de equipaje hasta la tapa. Además, el Citroën Berlingo está lejos de ser un todoterreno. Con el techo multifunción opcional, no sólo hay una vista despejada del cielo, sino también hasta 92 litros de espacio de almacenamiento superior.
Tres asientos individuales con espacio para tres asientos infantiles
El 7 plazas opcional viene de fábrica con tres asientos individuales, todos ellos con una cosa en común: ISOFIX y, por tanto, también espacio para tres asientos infantiles. Además, hay compartimentos de almacenamiento ocultos en el suelo de la parte trasera, en las puertas se necesitan enormes botellas de agua para llenar el espacio e incluso en la cabina hay portavasos, guanteras y bandejas dondequiera que el ojo pueda ver. De hecho, el cochecito perfecto con motor. Citroën ha ido incluso más allá para conseguir un aspecto ligeramente más moderno, con apliques en contraste de color con aspecto de airbump.
Impresión de conducción del Citroën Berlingo PureTech 110
Sin embargo, si tiene previsto utilizar con regularidad los 844 kg de carga útil, ya sea con la familia o con mercancías, le aconsejamos que utilice uno de los motores diésel. El PureTech 110 en la prueba de conducción hace un buen trabajo con sus tres cilindros. También convence en la prueba con un bajo consumo de combustible de 4,8 a 5,1 l/100 km (urbano: 7,0 l/100 km), pero sobre todo cuando está casi vacío. La potencia y la tracción están presentes, pero a plena carga se echa en falta la fuerza de par del motor diésel.
Aparte de eso, el Citroën Berlingo se conduce más o menos igual que parece. No es un vaquero de autopista de alta tecnología lo que se le presenta. Es más bien un acompañante pausado que ve la carretera como su destino. Por encima de 140 km/h, el chasis de suspensión blanda lo hace un poco incómodo. De este modo, el Berlingo también contribuye a la deceleración segura de las familias. Más información en nuestro reportaje de vídeo.