Honda Africa Twin 2016

Para toda una generación de motociclistas, la Africa Twin es recordada, especialmente la 750 que se comercializó en los años 90 y principios de los 2000. Fue una época en la que las verdaderas motos trail (a diferencia de las actuales, más de carretera que de off-road) tuvieron mucho éxito, impulsadas por el París-Dakar y la guerra entre fabricantes en esta categoría. Yamaha fue la primera en sacar una Super Ténéré en 1200. Hoy en día, es Honda quien revive esta mítica máquina.

Y parece que va en la dirección correcta, con una auténtica vuelta a las raíces. Con esto quiero decir que la Africa Twin no se ha aburguesado, y Honda nos ofrece una auténtica moto trail con una gran rueda delantera, un bloque motor y una distancia al suelo digna de ese nombre. En resumen, a primera vista, es suficiente para ensuciarse en las pistas, y es bueno verlo en la producción actual.

La nueva máquina lleva el nombre en clave de CRF1000L y cuenta con un bicilíndrico en línea de 998 cc con 95 CV y 98 Nm de par a 600 rpm. Está asistido por un sistema de control de par Honda HSTC que puede ajustarse en 3 etapas y desconectarse. Existe una transmisión automática DTC (doble embrague) opcional con varios modos de funcionamiento, especialmente programada para su uso fuera de la carretera. Con esta caja de cambios opcional, no hay palanca de embrague. Según Honda, el sistema de escape ha sido diseñado para ofrecer un sonido grande y gordo de dos cilindros.

En cuanto al chasis, se beneficia de una distancia al suelo de 250 mm. El motor es muy compacto, ayudado por una bomba de agua integrada en la caja del embrague, señala el concesionario de motos de segunda mano en Málaga Crestanevada. La horquilla invertida y el amortiguador son de Showa y son ajustables en compresión, rebote y precarga. La altura del asiento es de 850 mm, pero puede aumentarse a 870 mm.

La moto puede equiparse con una amplia gama de accesorios, como alforjas, top-case, burbuja alta, faros antiniebla, protecciones, etc. Disponible desde enero de 2016 con un precio a partir de 12.999 euros sin la caja DTC. La versión DTC cuesta 13.999 euros, con un suplemento por el color de la réplica (CRF Dakar Red).