Al estudio le sigue ahora la versión de producción del GLC Coupé. Tras el Mercedes-Benz GLE Coupé, es la segunda serie SUV que toma prestado de un coupé. Para que no parezca una copia tardía del BMW X4, el Mercedes-Benz GLC Coupé se ha cargado los bolsillos de tecnología y motores. MercedesAMG le sigue el juego desde el principio. El estreno mundial será en la Gran Manzana, en el Salón del Automóvil de Nueva York. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario de Crestanevada Toledo podrás encontrar el coche de segunda mano de tus sueños al mejor precio.
Derivado del estudio Concept GLC Coupé presentado en Shanghái, el nuevo Mercedes-Benz GLC Coupé se presenta casi sin cambios. Aunque la relación con el GLE Coupé de mayor tamaño es claramente evidente. Los pilotos traseros anchos y al mismo tiempo planos no sólo adornan los modelos SUV Coupé, sino que también se encuentran en los Coupés «reales» de las Clases C y S.
Comparado con su base, el GLC (aquí en el informe de conducción), el GLC Coupé es ocho centímetros más largo, pero cuatro centímetros más plano. Además de la línea de techo inclinada, el Coupé destaca por su parrilla en forma de diamante con un solo montante. Los estribos, por su parte, son sólo un préstamo opcional de los modelos SUV. El interior es en gran medida el mismo que el del SUV mediano GLC o el de la Clase C, de la que derivan ambos modelos.
Una diferencia llamativa respecto al GLC es que el Coupé ya cuenta de fábrica con un tren de rodaje deportivo. Se pueden seleccionar cinco programas de conducción (Eco, Confort, Sport, Sport+ e Individual). Los que quieran más pueden elegir muelles de acero con amortiguadores regulables o la suspensión neumática Air Body Control, que ya ofreció excelentes resultados en el GLC. No se ve, pero se siente, la dirección directa, que en el Coupé tiene una relación más nítida de 15,1:1 que en el GLC con 16,1:1. También se supone que la curva característica es aún más deportiva en Sport y Sport+.
Los motores son los conocidos motores diésel de cuatro cilindros con 170 CV (GLC 220d) o el motor diésel de 204 CV del GLC 250d 4Matic. En el lado de la gasolina, de momento sólo se ofrecerá el GLC 250 4Matic con 211 CV. Por encima se sitúa la variante híbrida enchufable, con una potencia del sistema de 320 CV y una autonomía puramente eléctrica de hasta 30 kilómetros. El GLC 350e 4Matic es también el último modelo con 7GTronic, el resto de modelos se entregarán con el cambio automático de nueve velocidades 9GTronic. Los modelos estarán disponibles en los concesionarios en otoño de 2016. El V6 Biturbo del GLC 43 4Matic Coupé es un poco más rápido. 367 CV proporcionan una propulsión decente, que permite alcanzar los 100 km/h en menos de cinco segundos.
Además de las llantas de 18 pulgadas, los embellecedores cromados de los tubos de escape y el portón trasero eléctrico, el equipamiento de serie del GLC Coupé incluye otras comodidades. El arranque sin llave está tan presente como la imitación de cuero en el interior, así como la cámara de visión trasera. Entre las características de seguridad se incluyen el Asistente de Faros, el Asistente de Viento Cruzado, el Asistente de Prevención de Colisiones Plus, el Asistente de Atención y el ESP con Asistente Dinámico en Curvas. Como siempre, el cielo es el límite, y aquellos cuyos bolsillos lo permitan pueden tener el GLC Coupé repleto de todo tipo de extras.
Los entusiastas del diésel deportivo seguirán teniendo la mejor opción en Múnich, ya que el BMW X4 también está disponible con motores diésel de seis cilindros. Mientras que la serie GLC tiene que conformarse con unidades de cuatro cilindros. A grandes rasgos, tanto el BMW X4 como el Mercedes-Benz GLC Coupé tienen aproximadamente la misma altura, longitud y anchura. Las variantes performancelight tampoco dan mucho de sí, aparte de unos míseros siete caballos. Pero Mercedes no apuesta demasiado por los grandes motores diésel, mientras que AMG sí lo hace por los grandes motores V8. Así que no parece improbable que MercedesAMG tenga otros planes para el GLC Coupé.