Para nuestra comparativa de imágenes del nuevo BMW Serie 1 2019, hemos echado un vistazo a los modelos superiores y mostramos el M135i xDrive F40 en comparación con el anterior M140i F20 LCI. Este último luce el último paquete Shadow de serie, que le otorga unos faros delanteros y traseros ligeramente más oscuros, así como unos riñones negros. El nuevo M135i lo contrarresta con detalles en Gris Cerio. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
También hay una gran diferencia en la pintura azul, que es aún más notable en la realidad que en las fotos: El BMW M140i F20 LCI luce el color exterior Azul Estoril, mientras que el M135i F40 brilla en Azul Misano. El cambio en el tono de azul disponible no sólo afecta a los modelos superiores, por supuesto, sino a todos los BMW Serie 1 F40. Por cierto: el Azul Estoril también se adoptó en la Serie 3 con el cambio de generación, mientras que el Azul Portimao se utiliza ahora en la gama media.
Las diferencias técnicas son aún mayores en los modelos superiores que en el resto de modelos de la Serie 1 de BMW. Mientras que el nuevo Serie 1 F40 es en general 5 milímetros más corto, 34 milímetros más ancho y 10 milímetros más alto que el F20, las diferencias en la cadena cinemática son aún más notables: bajo el capó de los modelos de volumen 118i y 118d sólo cambia la alineación de los motores, pero en el caso de los modelos superiores M135i y M140i se utilizan motores completamente distintos.
El motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros del M140i se sustituye por un motor de cuatro cilindros y 2,0 litros, que, sin embargo, no es ni mucho menos más débil: con 306 a 340 CV, el motor de seis cilindros está por delante, pero la diferencia es mucho menor de lo que cabría esperar teniendo en cuenta la cilindrada. Mientras que el M140i podía entregar su potencia a las ruedas traseras o a través de la tracción total, el modelo superior de la nueva Serie 1 F40 siempre lleva la palabra xDrive en la denominación del modelo. El requisito de la tracción total no es sorprendente a la vista del cambio de concepto, ya que la tracción delantera no sería una opción para un modelo M Performance con un posicionamiento especialmente deportivo.
En el interior, todos los ocupantes del nuevo BMW Serie 1 F40 se benefician de un espacio más generoso, lo que se debe al cambio a la tracción delantera y al menor espacio requerido por el motor montado transversalmente. Ya sea para las rodillas, la cabeza o los codos, el Serie 1 es un poco más espacioso en todos los aspectos. Con 380 litros, el maletero también es ligeramente mayor que antes. Ni que decir tiene que la tercera generación también es superior al Serie 1 F20 en cuanto a sistemas de infoentretenimiento y asistencia.