BYD no confía en el reconocimiento de su marca, así que más vale que los precios sean un poco ajustados.
A los holandeses nos gusta quejarnos amargamente de que todo es cada vez más caro, y sin embargo hay cosas que son cada vez más baratas. Varios vehículos eléctricos, por ejemplo. Con Tesla a la cabeza (nunca ocurrirá), se han hecho los recortes de precios necesarios.
La «guerra de precios» (si se puede llamar así) se desató sobre todo a principios de año, pero BYD, también conocida como Build Your Dreams, también está haciendo su agosto. Están bajando los precios de TODOS sus modelos. Probablemente no sepas de cuántos modelos se trata, pero actualmente son cuatro.
Delfín
Empezaremos por el más barato, aunque no es el que más ha bajado de precio. De hecho, la versión básica del Dolphin sigue costando 29.990 euros (lo que la convierte en la opción más barata de su segmento). El recorte de precios afecta a las versiones Confort y Design del Dolphin. Ambas se han abaratado 1.000 peniques y ahora cuestan 35.490 y 36.990 euros, respectivamente. Aprovecha.
Atto 3
El BYD Atto 3 (un crossover compacto) ha recibido un precio de salida decente y más bajo. Antes este coche costaba 42.000 euros, ahora el precio se ha reducido a 38.990 euros. Esta reducción de precio no hace daño, ya que el Atto 3 solía ser casi tan caro como el Niro EV. Para la mayoría, pues, la elección se hace rápidamente. El Atto 3 (que viene con un buen equipamiento de serie) es ahora una mejor oferta, ya que el Niro EV cuesta actualmente 44.795 €.
Han y Tang
La rebaja de precios de BYD también afecta a sus modelos estrella, con los sonoros nombres de Han y Tang. Se trata de una berlina de negocios y un SUV grande, respectivamente. Ambos modelos cuestan ahora 69.990 euros. El Han costaba antes 71.500 euros y el Tang, 73.300, por lo que este último es el que más ha bajado de precio.
70.000 sigue siendo mucho dinero por un coche de una marca china desconocida, pero se obtiene algo a cambio. Tanto el Han como el Tang tienen 517 CV y el Han tiene una autonomía de 571 km. El Tang tiene menos autonomía (400 km), pero entonces tienes un SUV espacioso con siete plazas (algo que pocos VE tienen).
En cualquier caso, el Han y el Tang serán probablemente una historia difícil en los Países Bajos, pero el Atto 3 y el Dolphin podrían hacerlo bastante bien. De hecho, el Atto 3 ya va por buen camino. De todos modos, este año se han matriculado 665 unidades. ¿Motos segunda mano en Madrid? Visita Crestanevada.