El coche eléctrico más pequeño y barato de BMW es actualmente el iX1 por 55.000 euros, pero la empresa de Múnich quiere volver a ofrecer coches eléctricos más pequeños y baratos en el futuro y regresar así al segmento del i3 original. El jefe de BMW, Zipse, dejó claro en un evento de Bosch en Berlín que la empresa muniquesa no abandonará los segmentos de entrada a pesar de su clara estrategia premium y que también ofrecerá coches eléctricos por debajo del iX1. Serían concebibles variantes eléctricas de las series 1 y 2, que podrían comercializarse como BMW i1 o i2. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?
Los anuncios de vehículos premium más pequeños chocan con la estrategia de Mercedes, pues es bien sabido que los suabos quieren concentrarse en las clases de vehículos superiores y reducir su oferta en la clase compacta. Mientras que Mercedes se retira en cierto modo de la larga carrera de unidades en el segmento premium y quiere concentrarse en aumentar los márgenes, el jefe de BMW, Zipse, sigue considerando que la clase compacta es un segmento muy atractivo. Reuters le cita de la siguiente manera: «Incluso si te consideras un fabricante premium, es un error abandonar el segmento inferior del mercado, que será el núcleo de tu negocio en el futuro». («Incluso si te consideras un fabricante premium, es un error abandonar el segmento inferior del mercado: ese será el núcleo de tu negocio en el futuro»). «
Desde el final de la producción del BMW i3 en verano, el Grupo BMW ha limitado sus coches eléctricos en el segmento de precios más bajos a las ofertas de la marca MINI: La tecnología del i3 pervive en parte en el pequeño Cooper SE con precios a partir de 35.700 euros, al que pronto seguirán el MINI Countryman eléctrico (U25) y el MINI Aceman (J02) situado por debajo.
En la actualidad, la propia BMW está ampliando a la baja su cartera de modelos eléctricos con bastantes dudas: Con un precio base de 56.500 euros, el nuevo i4 eDrive35 básico apenas es más barato que el anterior modelo básico eDrive40. Sólo con un iX1 básico con tracción delantera, el precio base del X1 eléctrico podría situarse justo por debajo de la marca de los 50.000 euros, pero nunca se ha hablado oficialmente de ofertas puramente eléctricas en el segmento de las series 1 ó 2. Los que esperen algo así tendrán que armarse de paciencia, pero al menos el segmento sigue teniendo un papel en los planes del jefe de BMW, Zipse.