BMW: El DUH pide que se elimine el motor de combustión en 2030, decisión aplazada

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En la disputa legal entre Deutsche Umwelthilfe (DUH) y BMW no hay resultado por el momento. Los ecologistas quieren obligar al fabricante de automóviles a vender el último coche con motor de combustión interna a bordo a más tardar en 2030, porque de lo contrario no podría alcanzarse el objetivo de limitar el calentamiento global a 1,5 grados centígrados. Aunque la UE ya ha decidido que a partir de 2035 no podrán venderse coches nuevos con motor de combustión, esta decisión no es suficiente, según DUH. ¿Buscas furgonetas segunda mano a buen precio?

 

En la vista de ayer, el juez encargado en el Tribunal Regional de Múnich indicó que la demanda podría carecer de fundamento por el momento. No descartó la posibilidad de que la acción pudiera fundamentarse más adelante si BMW no realizaba esfuerzos aún mayores para reducir las emisiones de CO2 de sus productos en los próximos años. Para ello, DUH calculó que sólo los coches vendidos por BMW en 2021 serían responsables de emisiones de 62,2 millones de toneladas de CO2 en todo el mundo y que, por tanto, no sería posible esperar a la prohibición de los motores de combustión interna en la UE en 2035. «

 

La hoja de ruta del Grupo BMW hasta la fecha prevé un aumento significativo de los coches eléctricos, pero incluso con una cuota superior al 50% de las ventas en 2030, una proporción significativa de las ventas seguiría correspondiendo a modelos con motor de combustión interna a bordo.

 

En septiembre, el Tribunal Regional de Stuttgart ya había desestimado una demanda similar presentada por Deutsche Umwelthilfe contra Mercedes-Benz. Los ecologistas recurrieron entonces y, si es necesario, quieren llegar hasta el Tribunal Constitucional Federal para obligar a los fabricantes de automóviles a detener antes la venta de vehículos con motor de combustión interna.

 

Podría esperarse un camino similar en el caso BMW, en caso de que el Tribunal Regional de Múnich falle en contra de la DUH en su decisión anunciada para el 7 de febrero de 2023. Debido al alcance de la decisión -es decir, la prohibición de venta de todos los turismos con motor de gasolina o diésel-, en el caso contrario cabría esperar sin duda un recurso por parte del Grupo BMW. Por tanto, es probable que la última palabra en el caso actual esté lejos de pronunciarse incluso en febrero de 2023.