Se subestima qué propulsores alternativos se integran ya hoy perfectamente en la vida cotidiana. Tomemos como ejemplo el Seat León ST TGI, que con su propulsión por gas natural produce unas emisiones de CO2 notablemente inferiores a las de un motor de gasolina comparable, no sólo sobre el papel, sino también en la realidad. Además, el consumo de prueba también es agradablemente bajo, siempre que se reposte con la gasolina adecuada. ¿Vives en Madrid y no sabes dónde comprar un coche de ocasión? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Por desgracia, no todo el gas natural es igual. Ya lo descubrimos cuando probamos el Arona TGI. La red de estaciones de servicio de GNC en Alemania y Europa está bien desarrollada, pero la calidad del gas no siempre es la misma. En el Arona TGI, por ejemplo, a menudo teníamos gas L en el depósito y, por tanto, material de peor calidad. En el León TGI, sin embargo, nos aseguramos de repostar en las gasolineras con gas H. Por desgracia, esto no se ve desde fuera; la experiencia marca la diferencia aquí o el intercambio con otros conductores de GNC.
Al final, el consumo de prueba de 3,9 – 4,2 kg/100 km (gas natural) es inferior al del Arona TGI, más pequeño y ligero. Es impresionante la diferencia que puede marcar la calidad del combustible. Los recortes en el día a día tampoco se notan con el Seat León ST TGI, que apuesta por la propulsión alternativa. El maletero sí se reduce debido a los tres depósitos de gas natural, pero en general hay volumen de carga más que suficiente.
El propulsor, ahora el nuevo 1.5 TSI, también se adapta a la vida cotidiana mejor que un motor normal. Con 130 CV (200 Nm), no sólo es significativamente más potente que su predecesor, sino también mucho más silencioso. El motor incorpora el cargador VTG, así como el proceso de combustión en el ciclo Miller, al igual que el Golf BlueMotion. Sin embargo, el interior del motor se ha optimizado para la combustión de gas natural.
Al final, no llegas tan lejos como afirma Seat con «hasta 440 km» en modo GNC, pero casi lo consigues. En cualquier caso, el depósito de emergencia de gasolina de nueve litros sólo es necesario en los casos más raros, porque con una autonomía de unos 390 a 400 kilómetros basada únicamente en los 17,3 kilogramos de gas natural, ya puedes encontrar una gasolinera adecuada.