Las cifras de abril en Alemania también dejan bien claro lo inusual que es el mercado automovilístico en 2021. En comparación con las cifras del año anterior, cuando las nuevas matriculaciones se desplomaron drásticamente a raíz del primer cierre patronal, las cifras también se presentan espectacularmente mejoradas: 229.650 nuevas matriculaciones en el mercado global corresponden a un aumento del 90 por ciento. Esto lleva a la curiosa situación de que BMW, a pesar de un aumento del 64,7 por ciento, ha crecido más débilmente que el mercado global y, por tanto, ha tendido a perder cuota de mercado. ¿Furgonetas en Málaga? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Málaga.
También increíble: no menos de diez marcas fueron capaces de al menos duplicar sus ventas en el mercado automovilístico alemán en abril de 2021, incluyendo no sólo muchos proveedores más pequeños, sino también verdaderos pesos pesados como Volkswagen, Opel y Mercedes. En este entorno inusual, el aumento de BMW del 64,7 por ciento también es bastante moderado, pero esto se pone en perspectiva por las cifras absolutas: Una de las razones del mayor crecimiento de otras marcas es, por supuesto, que tuvieron que registrar descensos significativamente mayores que BMW en abril del año pasado. Hace un año, BMW seguía siendo una de las marcas menos afectadas, con un descenso del 49,9%, y era, por así decirlo, el tuerto entre los ciegos.
Como resultado, BMW no tiene que rehuir ninguna comparación con sus competidores premium en cifras absolutas: Audi, con 16.807 unidades, está claramente por encima del año anterior, pero también claramente por detrás de las 20.441 nuevas matriculaciones de BMW. Mercedes lidera el mercado premium con 21.992 unidades, pero, como es habitual, se beneficia del método de recuento de la KBA, que incluye vehículos comerciales ligeros como la Citan, la Sprinter y la Vito.
Desde principios de año, BMW puede apuntarse el mayor crecimiento del trío premium, con un aumento total del 9,0% en las estadísticas. Sin embargo, también está claro que en las matriculaciones actuales no sólo influye la pandemia de Corona, sino también la disponibilidad de semiconductores y chips. Muchos fabricantes de automóviles tuvieron que interrumpir su producción durante varias semanas y, por tanto, no pudieron matricular tantos vehículos como los que realmente vendieron. Por tanto, hasta que no se hayan ajustado los efectos especiales actuales, todas las cifras deben tratarse con cierta cautela.