Con su informe trimestral correspondiente al primer trimestre de 2021, BMW Group confirma y corrobora las sólidas cifras que anunció hace unos días en un comunicado ad hoc: Con un beneficio consolidado antes de impuestos de 3.757 millones de euros, la empresa con sede en Múnich supera en más de cuatro veces el mismo trimestre del año anterior y muestra la crisis Corona las luces traseras. Con un margen EBT del 14% en el primer trimestre de 2021, esta cifra clave también pone un signo de exclamación en la rentabilidad de la empresa.
La base de las sólidas cifras financieras es la recuperación de las ventas mundiales: En el primer trimestre de 2021 se vendieron 636.606 vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce, lo que supone un aumento del 33,4% con respecto a la debilidad del año anterior relacionada con la pandemia. Desde el punto de vista empresarial, es importante que el crecimiento no se concentre únicamente en los mercados asiáticos: Europa y Norteamérica también vuelven a crecer. No obstante, está claro que Asia, y China en particular, desempeñan desde hace tiempo un papel que difícilmente puede sobrestimarse: en el primer trimestre de 2021 se vendieron 230.193 unidades sólo en China, lo que significa que más de un tercio de las ventas corresponden al mayor mercado individual. Con un impresionante aumento del 97,5%, China fue capaz de ampliar aún más su posición ya dominante y, una vez más, aumentar significativamente su ventaja sobre los mercados alemán y estadounidense. ¿Furgonetas en Málaga? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Málaga.
Con la presentación del informe trimestral correspondiente al primer trimestre de 2021, BMW Group confirma también su estrategia de electrificación: para 2023, los coches eléctricos de BMW Group se ofrecerán en el 90% de los segmentos en los que se comercializan actualmente. Para 2025, las ventas de coches eléctricos aumentarán una media de más del 50% cada año, con lo que el número total de coches eléctricos de BMW Group en circulación ascenderá a dos millones. Entre 2025 y 2030, se espera que las ventas de coches eléctricos en todo el mundo aumenten otro 20% anual de media. A finales de la década, los coches eléctricos representarán la mitad de las ventas mundiales. Se espera que la Nueva Clase, que estará orientada consecuentemente a la propulsión eléctrica y ya utiliza la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, contribuya de forma significativa a ello a partir de 2025.
Pero volvamos al presente: incluso sin confirmación oficial de Bruselas, el Grupo BMW ya está informando de que no sólo ha alcanzado sus objetivos de CO2 de la UE para 2020, sino que incluso los ha superado significativamente. Con unas emisiones de su flota de 99 gramos de CO2 por kilómetro (actualmente, como ya he dicho, basadas en sus propios cálculos), se han rebajado significativamente los 104 gramos exigidos. A diferencia de otros conocidos fabricantes de automóviles, el Grupo BMW ha podido evitar el comercio de emisiones con otras marcas y alcanzar los objetivos por sus propios medios.
Oliver Zipse (Presidente del Consejo de Administración de BMW AG): «El primer trimestre demuestra que nuestro modelo de negocio global tiene éxito incluso en tiempos de crisis. Seguimos en la senda del crecimiento, que es tan sostenible como rentable. La base para ello es y sigue siendo un claro enfoque en atractivas ofertas de alta tecnología para la movilidad del mañana. Por eso preparamos ya hoy nuestros próximos saltos tecnológicos, con los que seguiremos inspirando a nuestros clientes dentro de diez años.
El ejemplo de la escasez de recursos demuestra que la sostenibilidad no sólo incluye aspectos ecológicos, sino también económicos esenciales. Esto nos confirma en la consecuente orientación sostenible de toda la empresa.»
Dr. Nicolas Peter (Director Financiero): «La rentabilidad es un pilar esencial de nuestra trayectoria de transformación. Gracias a nuestra fortaleza operativa, podemos gestionar la transformación hacia una movilidad conectada digitalmente y sostenible. Para ello, estamos realizando inversiones específicas en sistemas de propulsión de bajas emisiones y en productos y equipos atractivos y muy innovadores. Además, estamos impulsando eficiencias específicas en nuestros procesos y estructuras para seguir reforzando nuestro rendimiento.