Nuestras pantallas de visualización frontal (HUD, por sus siglas en inglés) son cada vez más grandes, nítidas y ricas en contenido. Pero la cosa no acaba ahí, porque en el futuro iremos un paso más allá con la realidad aumentada. Esto significa que casi todo el parabrisas se convertirá en un head-up display y el proveedor de tecnología Continental ha logrado un gran avance en este campo. ¿Un coche de ocasión? Elige entre los miles de coches de segunda mano en Crestanevada.
Las pantallas Head-up modernas casi han alcanzado sus límites
Las pantallas Head-up modernas ya pueden mostrar mucho más que la velocidad o las señales de tráfico. También se muestran los asistentes, la reproducción multimedia, los contenidos de navegación u otros detalles relevantes para la conducción. La nueva tecnología se basa ahora en una guía de ondas y se ha desarrollado junto con DigiLens Inc (una empresa de tecnología de proyección).
«Las pantallas Head-up, y especialmente las que incorporan aumentos a gran escala, ofrecen un apoyo ideal al conductor. Al invertir en la tecnología de guía de ondas en una fase temprana, estamos dando un gran paso hacia el AR-HUD ultracompacto, porque hemos superado con éxito el mayor obstáculo, el volumen del instrumento. Esto pone al alcance de la mano la industrialización del AR-HUD para vehículos». – Dr. Frank Rabe, Director de la Unidad de Negocio HMI de Instrumentación y Conducción de Continental
Virtualidad y realidad se funden en una sola imagen
Continental espera que AR-HUD proporcione al conductor una comprensión intuitiva de dónde se requiere su atención en cada momento. La navegación y la realidad se confunden. De este modo, las instrucciones de navegación ya no sólo son visibles en la pantalla, sino que se integran explícitamente en la carretera para el conductor. Así ve exactamente en la carretera a través de su navegación también «su dirección de flecha» y si es necesario el carril correcto. Si se utilizara para ello la tecnología convencional de espejos, como ocurre actualmente con los HUD, esto supondría un volumen de dispositivo de unos 30 litros. Demasiado para casi cualquier salpicadero.
AR-HUD: tecnología de guía de ondas en lugar de espejo
Basado en una guía de ondas plana, el AR-HUD de Continental sólo ocupa 10 litros de volumen. Y con ello, se puede cubrir un área de visualización de 15° x 5°, lo que corresponde a una superficie de 2,60 m x 0,87 m a una distancia de proyección de 10 metros. La asociación entre Continental y DigiLens Inc. existe desde 2016 y se reforzó aún más en 2018. El resultado es el primer demostrador a todo color que utiliza tres guías de ondas planas apiladas en el espacio de color RGB en lugar de espejos.
«Los haces luminosos del proyector se acoplan en la guía de ondas multicapa desde abajo, se desvían dentro de la guía de ondas y finalmente se desacoplan hacia arriba para formar la imagen virtual reflejada sobre el parabrisas. Uno de los muchos retos era que nuestro socio de desarrollo ya había aplicado soluciones para visores de casco para pilotos o motoristas, por ejemplo. Sin embargo, la aplicación en toda la superficie de un parabrisas tiene una dimensión completamente diferente». – Dr. Pablo Richter, Experto Principal en Tecnologías Ópticas de Continental