¡Pues mira qué grueso se ha vuelto este BMW i7 negro!
La nueva generación G70 del BMW Serie 7 es un coche polarizante. Esto no es nada nuevo para BMW; les gusta estimular los sentidos con sus nuevos productos. Hay que tener en cuenta que, como fabricante, siempre hay que presentar algo nuevo. Ah, y hay que insistir un poco en que se trata de un modelo nuevo.
A la gente le gusta conducir algo nuevo y quiere que los demás puedan verlo. Así que un coche bello y discreto como la generación G11 de la serie 7 de BMW está bien para los entusiastas y las personas con buen gusto. BMW también quiere generar bastantes ventas y, especialmente en los mercados americano, asiático y árabe, a la gente le gusta un diseño un poco llamativo.
Como referencia, se trata de la norma
BMW i7 negro con modificaciones
Pero aquí pasa algo de locos, ya que el BMW Serie 7 se ve (mucho) mejor cuando está ligeramente retocado visualmente. Por supuesto, todo son gustos y puede que en los comentarios digas «hombre, no hables así que esto es y sigue siendo feo» y te parezca. O teclear.
Pero este Siebener (un BMW i7 para ser exactos) sutilmente tomado en mano ya tiene mucho mejor aspecto. Y quizá sea por la «postura». Hoy en día, los coches de fábrica tienen que tener las ruedas ligeramente hacia dentro. Basta con mirar el M3 Touring, el Audi S8 o la nueva Clase E. Se puede ver que en la mayoría de los casos hay una gran distancia entre las ruedas y el valor ET es bastante alto.
pattas de 22 pulgadas
En este caso, no le molestará, ya que éste cuenta con llantas de 22 pulgadas de Vossen. De hecho, el modelo se llama HF8 y forma parte de la línea de modelos Hybrid Forge. Hybrid Forged significa ni más ni menos que en parte forjado y en parte fundido.
Esto garantiza que las llantas sigan siendo algo asequibles (aunque eso es relativo, por supuesto. Por cierto, también se pueden suministrar llantas forjadas. En cuanto al tamaño, se puede hacer aún más loco, ya que 24 pulgadas también es posible. En ese caso, sólo se necesita un trozo de goma como neumático, creemos.
Además, el coche se ha rebajado considerablemente y también ayuda un poco en este caso que todo esté hecho en negro. Esto también hace que el recargado diseño del parachoques M-Sport destaque un poco menos.
En resumen, hoy en día, cuando se trata del diseño de un coche, no hay que fijarse en lo que se piensa de él en primer lugar, sino en lo que se puede hacer de él. Y en este caso, aunque sigue sin ser sutil, es bonito y grueso. Y eso está bien, ¿verdad?
Echa un vistazo a la prueba de conducción del BMW i7 a continuación:
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