El nuevo BMW M4 DTM sigue viento en popa en el DTM 2019: después de ganar en el arranque de la temporada en Hockenheim, BMW Motorsport también iba viento en popa en Zolder (Bélgica) y tenía muchas buenas noticias que celebrar. Marco Wittmann consiguió la pole position ya el sábado, antes de que Philipp Eng y Joel Eriksson anotaran un uno-dos para el BMW M4 DTM. ¿Buscas coches de ocasión? Los mejores coches segunda mano en Crestanevada.
El domingo, los pilotos de BMW siguieron el ejemplo: Primero, Sheldon van der Linde consiguió la pole position y entró así en los libros de historia del DTM como el pole setter más joven hasta la fecha, después Philipp Eng cruzó la línea de meta en segunda posición y se puso líder de la clasificación general del DTM. Van der Linde ocupó la tercera posición hasta poco antes del final, pero cayó hasta la quinta posición en la última vuelta y se perdió su primer podio en el DTM.
Rudolf Dittrich (Jefe de Desarrollo de Vehículos de BMW Motorsport): «Después de dos fines de semana de carreras en la temporada 2019 del DTM, podemos estar muy satisfechos. Hemos logrado la pole position en las cuatro carreras de la temporada hasta ahora, hemos ganado dos carreras y hemos anotado un total de cuatro podios. Esto demuestra claramente el buen trabajo que todos los involucrados han hecho durante el invierno en el desarrollo del nuevo coche y el motor turbo. El BMW Team RBM tuvo una fantástica carrera de casa en Zolder: tras la victoria de Philipp Eng y el segundo puesto de Joel Eriksson el sábado, el domingo se sumaron la pole de Sheldon van der Linde y el segundo puesto de Philipp Eng. Enhorabuena a Bart Mampaey y su equipo y a Philipp, que ha tenido un fin de semana sensacional. Enhorabuena también a Sheldon, que en sólo su cuarta carrera del DTM ha entrado en los libros de historia como el piloto más joven de BMW en terminar en la pole. Es una pena que no fuera suficiente para subir al podio por primera vez en la carrera. Después de las dos carreras en Bélgica, lideramos la clasificación de pilotos con Philipp. Queremos seguir mejorando en Misano dentro de tres semanas».
Bart Mampaey (Team Principal BMW Team RBM): «El tercer puesto en parrilla y el segundo en una carrera emocionante para Philipp Eng son muy buenos resultados. También es un gran paso adelante en el campeonato. En cuanto a Sheldon van der Linde, el final es un poco decepcionante porque salió desde la pole position y defendió con fuerza su tercer puesto en la carrera hasta poco antes del final. Perder dos posiciones dos curvas antes del final de la carrera es una gran pena. No obstante, ha demostrado un excelente rendimiento al conseguir la pole, sumar otros buenos puntos y mantenerse a la altura de los pilotos más experimentados. En general, estamos muy contentos».
Philipp Eng (#25 ZF BMW M4 DTM, BMW Team RMR, posición en parrilla: 3º, resultado en carrera: 2º, clasificación de pilotos: 1º, 59 puntos): «La carrera de hoy ha sido extremadamente dura, de hecho una de las más duras hasta ahora en mi carrera. Tras una buena salida, cometí un error en la segunda curva y me fui recto. Después, por supuesto, he tenido que luchar mucho por mi posición. El resultado demuestra que hemos hecho un muy buen trabajo en las cuatro primeras carreras. Sólo puedo dar las gracias a todos en BMW Motorsport y a mi equipo por darnos un coche tan fiable y rápido, tanto en clasificación como en carrera. Estamos contentos de llevarnos los 19 puntos y, por supuesto, el liderato de la general, aunque obviamente es sólo una instantánea.»
Sheldon van der Linde (#31 Shell BMW M4 DTM, BMW Team RBM, posición en parrilla: 1º, resultado en carrera: 5º, clasificación de pilotos: 10º, 21 puntos): «Estaba en tercera posición a falta de una vuelta. Entonces, por desgracia, dejé la puerta un poco abierta en la lucha con Jamie Green, y luego también me adelantó Mike Rockenfeller. Al final, quinto puesto. Pero aún así estoy increíblemente contento por la clasificación y por mi primera pole position en el DTM».
Joel Eriksson (#47 CATL BMW M4 DTM, BMW Team RBM, posición en parrilla: 10º, resultado en carrera: 10º, clasificación de pilotos: 11º, 20 puntos): «La carrera no ha ido como esperaba. La segunda parada en boxes durante la fase del coche de seguridad al final no valió la pena. Probamos una estrategia alternativa. Por desgracia, no ha funcionado. Ahora tenemos que concentrarnos plenamente en Misano».
Stefan Reinhold (Team Principal BMW Team RMG): «Después de una sesión de clasificación mixta, hoy hemos visto una carrera muy turbulenta. Tendremos que analizarlo todo de nuevo. Ha sido una carrera muy difícil para nosotros en el muro de boxes en términos de estrategia. Hemos vuelto a demostrar con gran eficacia de lo que son capaces nuestros estrategas. Pero no podemos estar satisfechos con el resultado, porque con el rendimiento del coche hoy, habría sido posible más. No obstante, muchas gracias a todo el equipo, que una vez más ha hecho un trabajo excelente».
Bruno Spengler (#7 BMW Bank M4 DTM, BMW Team RMG, posición en parrilla: 15º, resultado en carrera: 7º, clasificación de pilotos: 8º, 24 puntos): «Podría haber sido peor. Ayer estaba liderando la carrera y desafortunadamente debido a la mala suerte por una fase de coche de seguridad terminé décimo. Hoy he salido desde la 15ª posición y he cruzado la meta séptimo. La estrategia del equipo ha sido genial. Hemos arriesgado mucho, pero ha merecido la pena. Muchas gracias. El equipo ha hecho un gran trabajo. Hemos sumado puntos importantes».
Marco Wittmann (#11 Schaeffler BMW M4 DTM, BMW Team RMG, posición en parrilla: 7º, resultado en carrera: 13º, clasificación de pilotos: 3º, 43 puntos): «Tuvimos un buen ritmo de nuevo, pero el accidente con Robin Frijns me valió una penalización de drive-through y me costó la carrera. Intenté adelantarle. Ha hecho un movimiento lateral en la primera curva y se ha metido en mi trazada. Yo era más rápido con neumáticos más frescos y entonces le golpeé y le di la vuelta. La situación era difícilmente evitable desde mi punto de vista. Fue una pena, por supuesto».
Timo Glock (#16 BMW M4 DTM, BMW Team RMR, posición en parrilla: 5º, resultado en carrera: 14º, clasificación de pilotos: 12º, 20 puntos): «La clasificación y la primera parte de la carrera me han ido bien. Más tarde me quedé atrapado detrás de Robin Frijns y me concentré en mantener mi posición. Por desgracia, perdí terreno durante la parada en boxes y me quedé por detrás de Philipp Eng. Luego, por desgracia, en la reanudación tras el periodo de coche de seguridad, hubo un contacto con Marco Wittmann en la cerrada melé. Después de eso, mi coche quedó dañado».