Los esfuerzos de BMW por atraer nuevos clientes han sido constantes durante varios años. Sustituyendo a la F800 R, esta F900 R es más moderna y más dinámica con un diseño que debería atraer a una clientela más joven.
No es fácil posicionarse en un mercado tan competitivo como el de las roadster de 700-900cc, sobre todo cuando tu nombre es BMW y tu imagen de la moto no siempre es muy divertida. Sin embargo, esta F900 R llama la atención con un diseño dinámico que invita a rodar por carreteras de curvas. Esta moto hereda el chasis y el motor de la F850 GS lanzada en 2018.
El motor es un bicilíndrico en línea de 895 cc que produce 105 CV y 92 Nm. Lógicamente está un escalón por encima de la F800 R: más cilindrada, más potencia (15 caballos extra) y más par (+6 Nm, que no es despreciable). Por otro lado, la BMW F900 R también es más pesada, ya que pesa 211 kg, 9 kg más que el modelo anterior. A pesar de este peso extra, el nuevo modelo debería ser más dinámico de conducir.
El chasis también deriva de la F850 GS, pero el eje trasero es específico de esta moto. Si recuerdas la F800 R, tenía un depósito bajo el asiento. Hoy en día ya no es así, con un posicionamiento de tanque clásico, sino hecho de plástico para mayor ligereza. Como he mencionado antes, esto se apoya en una posición de conducción diferente a la del modelo anterior, con los pies más atrás y el torso más adelantado. Con su menor distancia entre ejes, parece que se ha dado prioridad a la maniobrabilidad, señala el concesionario de motos de ocasión Granada Crestanevada. De hecho, después de leer algunas de las pruebas de prensa, no estamos ante la diversión de una MT-09. Es más bien un roadster de tamaño medio con un manejo neutral que apunta a lo ancho. Eso no la convierte en una mala moto, ni mucho menos, simplemente tienes que conocer tus necesidades para saber si te conviene o no. Por lo tanto, pruebe y compare antes de comprar.
En cuanto a la electrónica, la moto tiene obviamente ABS, pero también control de tracción y dos modos de conducción. La opción Riding Modes Pro ofrece un ABS con función de giro y un control de tracción más avanzado. También puedes elegir entre otras opciones, como la amortiguación controlada, los puños calefactados, la palanca de cambios, el sistema sin llave y el control de crucero. El salpicadero cuenta con una gran pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad para smartphones.