¿Es realmente necesario tener ropa específica para los scooters? El scooter es el vehículo urbano por excelencia, y es especialmente práctico y de fácil acceso, sobre todo desde que se permite el acceso a los scooters de 125cc con el carné de coche. Sin embargo, con la búsqueda de esta practicidad y simplicidad, a veces tendemos a limitar nuestro equipamiento de scooter para no quedarnos estancados. Sin embargo, hay que tener en cuenta que más del 70% de los accidentes en los que está implicado un vehículo de dos ruedas se producen en la ciudad…
Las motos de 125cc son las más expuestas
Debido a la falta de formación, los pilotos de 125cc son más propensos a sufrir accidentes. En comparación con los motociclistas, la frecuencia de estos accidentes es un 60% mayor. Afortunadamente, estos accidentes suelen ser menos graves debido al uso urbano. No obstante, los conductores de scooters que no llevan un equipo específico, como una chaqueta de scooter, están muy expuestos físicamente.
El problema, como se ha dicho, es la falta de formación, debido a que los 125cc se pueden adquirir con el carnet de coche. El conductor de un scooter conoce los riesgos que corre, pero no necesariamente sabe cómo afrontarlos. La conducción también es muy diferente a la de un coche y no es fácil adquirir los reflejos adecuados a partir de la experiencia que se adquiere con los kilómetros.
Esta falta de formación también está asociada a una verdadera falta de educación en términos de equipamiento, señala el concesionario de motos segunda mano Crestanevada. De hecho, sólo el casco es obligatorio, ¿por qué iba a llevar una chaqueta específica o unos zapatos antiestéticos? Según la Mutuelle des Motards, el 70% de los motociclistas llevan una chaqueta diseñada para su deporte cada vez que salen a rodar, mientras que sólo el 36% de los usuarios de scooters de 125 llevan una chaqueta de este tipo.
Lo mismo ocurre con los guantes (86% frente al 58% de los scooters) y las botas (30% y 7%). Por lo tanto, es fácil entender por qué una simple caída puede llevar a veces a un tratamiento hospitalario.
El valor de los equipos adaptados
No me extenderé más, ya que habrás comprendido que una buena chaqueta te protegerá adecuadamente en caso de caída gracias a sus materiales resistentes a la abrasión y a sus protecciones en codos, hombros y espalda. Las botas, o al menos los zapatos que protegen los tobillos, pueden ahorrarte muchos meses de rehabilitación (los huesos internos del tobillo son frágiles y particularmente difíciles de reparar, lo sé por experiencia. Por último, los guantes realmente diseñados para las dos ruedas pueden salvar las manos, o los dedos, que están especialmente expuestos.
Chaqueta de scooter para mujeres de moda
Tener una chaqueta de scooter adecuada no te hará parecer necesariamente un cliché de chaqueta negra.
Pero la ventaja de contar con el equipo de scooter adecuado es que te da cierta visibilidad. Muchas chaquetas de scooter están equipadas con zonas reflectantes (te aseguro que puede ser discreto si te importa el aspecto) que ayudarán a los automovilistas a verte mejor con mal tiempo, o de noche. Incluso hay chaquetas luminosas que son extremadamente eficaces. Ver y ser visto es una parte esencial de la seguridad vial en un scooter. En un scooter, no ocupas mucho espacio y tienes tendencia a meterte en los ángulos muertos de otros vehículos, o simplemente a mezclarte con ellos.
En cuanto a ser visto, debes saber que usar las luces altas en lugar de las bajas es penalizador e incluso peligroso (¡y me molesta!). Deslumbrar a los demás impedirá que evalúen tu velocidad y te localicen correctamente.
Por lo tanto, las luces cortas encendidas + el equipamiento adecuado = ¡visibilidad!
Caídas por falta de experiencia
Hay muchas caídas «estúpidas», y la experiencia juega un papel importante a la hora de abordar la carretera y anticiparse a los problemas. Hay muchas trampas en la ciudad debido al entorno, por ejemplo, todos los elementos resbaladizos que se convierten en pistas de hielo cuando llueve. La regla básica es evitar poner las ruedas en las marcas del suelo (líneas blancas, pasos de peatones…), pero también en las tapas de las alcantarillas o en las zonas muy lisas del asfalto, como los cruces.
Cuidado con los cruces de asfalto, especialmente en las curvas…
Los compuestos de los neumáticos también varían en cuanto a su suavidad. Un neumático que favorece la durabilidad será bastante duro y, por tanto, su poder de agarre no estará realmente optimizado. Recuerdo una parada de emergencia en una carretera mojada en la que mi rueda delantera se bloqueó mucho antes de lo que pensaba. En aquella época tenía un neumático hecho para devorar kilómetros, con una banda de rodadura muy dura. Esto, combinado con mi falta de experiencia, podría haberme costado una buena caída, pero tuve suerte y afortunadamente tuve el reflejo adecuado.
Otro lugar al que hay que prestar atención: las rotondas. Son muy complicados porque los camiones pierden el exceso de gasóleo (tapas de los depósitos no impermeables), que es extremadamente resbaladizo, y por otro lado, la grava puede acumularse en la carretera… en una curva, esto no es perdonable.
Por último, pero no menos importante, es muy importante saber anticiparse a la más mínima acción de otros conductores. Para mí, esto es ahora un reflejo: ¿la persona que se detuvo en la señal de stop me vio realmente? ¿La persona que va a cambiar de carril va a hacerlo justo delante de mí o me va a ceder el derecho de paso? Todas estas son preguntas que hay que hacerse para evitar un accidente causado por la torpeza de otros.
Todos estos escollos pueden evitarse si los conoces, pero por desgracia a veces no hay mucho que puedas hacer para evitar una caída. Lo vuelvo a repetir: el equipo adecuado es esencial: chaqueta, casco, guantes y zapatos de scooter son un mínimo. Incluso las chicas evitarán la falda y las mallas.